Et si demain l’avion n’etait pas tel qu’on le connait aujourd’hui, c’est-a-dire avec votre fuselage tubulaire, des ailes etirees comme celles des oiseaux et des reacteurs alimentes au kerosene ?

26 Tháng Mười, 2022

Certes, ce n’est gui?re Afin de maintenant, bon nombre de projets etant encore dans les ordinateurs des ingenieurs. Mais on y est presque. En juin soir, KLM et l’universite de technologie de Delft ont signe un accord pour soutenir la recherche autour d’un appareil revolutionnaire, le Flying V. Ainsi nomme en raison de sa carlingue de forme triangulaire, son design rappelle plus celui des vaisseaux spatiaux des films de science-fiction que celui des avions.

Et si demain l’avion n’etait gui?re tel qu’on le connait aujourd’hui, c’est-a-dire avec un fuselage tubulaire, des ailes etirees comme celles des oiseaux et des reacteurs alimentes au kerosene ? Certes, votre n’est nullement pour maintenant, bon nombre de projets etant encore au sein des ordinateurs des ingenieurs. Mais on recommence presque. En juin soir, KLM et l’universite de technologie de Delft ont signe un accord pour soutenir la recherche autour d’un appareil revolutionnaire, le Flying V. Ainsi nomme en raison de sa carlingue de forme triangulaire, son design rappelle plus celui des vaisseaux spatiaux des films de science-fiction que celui des avions sortant des bureaux d’etude d’Airbus ou de Boeing.

De forme ramassee, mais avec une envergure similaire a toutes les Airbus A350, l’appareil opposera moins de resistance aerodynamique. Peter Vink, professeur d’ergonomie appliquee et de design a la faculte d’ingenierie du design industriel de l’universite de Delft, estime que “cette nouvelle forme nous apporte des opportunites passionnantes pour concevoir l’interieur de l’avion et rendre le vol plus confortable.” Mes cabines prenant place dans ses larges ailes, il pourra transporter 314 passagers qui se verront proposer de nouvelles options comme des espaces de repos ou des buffets Afin de des repas.

Comme 1 boomerang

Sa forme facon boomerang et son poids allege permettraient a l’appareil de reduire de 20 % sa consommation en kerosene. Le Flying V pourrait egalement etre adapte Afin de voler avec des batteries electriques. En octobre, une maquette de l’avion et un exemple a l’echelle de l’interieur d’la cabine sont presentes a l’aeroport tarif fabswingers d’Amsterdam Schiphol lors des Experience Days organises par KLM. Une facon innovante de celebrer les cent ans une compagnie neerlandaise.

Aux Etats-Unis, Boeing travaille egalement dans un appareil de petite dimension aux allures de cerf-volant, le X-48C Blended Wing Body, dont le concept a ete elabore avec feu McDonnell Douglas avant l’absorption du constructeur via Boeing en 1997. Toutefois, aussi si l’avion apparai®t comme votre vrai potentiel en matiere d’economies, le loisir de le voir apparaitre prochainement via le marche est tres faible. Lors d’un seminaire a Seattle en 2018, le vice-president de Boeing en charge des avions du futur, Mike Sinnett, trouvait sa configuration complexe a developper, surtout afin d’offrir des appareils de grande capacite, ainsi que pour etre declinee dans toute une gamme de modeles. Encore, les aeroports ne sont pas toujours concus Afin de accueillir un avion dont la forme reste a toutes les antipodes des appareils actuels…

Decollage vertical

Science-fiction oblige, que affirmer egalement des avions qui pourraient effectuer a Notre verticale leurs decollages et atterrissages, resumes en anglais par l’acronyme VTOL, pour Vertical Take-Off and Landing ? Cette technologie, utilisee avec des drones d’aujourd’hui, reste en lei§ons d’adaptation, mais dans ce cas i  nouveau, on cause d’appareils de petites capacites. Transcend Air, votre transporteur americain base a Boston, a developpe diverses prototypes de VTOL, dont le Vy 400. L’avion ressemble a un helicoptere, mais est bien plus pratique que son homologue a helices puisqu’il vole a une vitesse de 650 km/h. Il lui faudrait ainsi 35 minutes Afin de couvrir la distance qui separe Boston de Manhattan et moins d’une heure Afin de relier Los Angeles a San Francisco. De fait, l’occasion de decoller et atterrir a la verticale permettra a la compagnie d’eviter les aeroports et les embouteillages avec des liaisons directes de centre-ville a centre-ville. D’ou votre important gain de moment. Transcend Air table sur 1 lancement de ses premieres lignes a l’horizon 2024.

Comme Transcend Air avec le avion a decollage et atterrissage vertical, quantite de acteursparient sur un nouveau mode de transport urbain, allant de centre-ville a centre-ville par la voie des airs.